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发布时间:2020-06-19 02:15:34
使用两个吊车吊钩同时工作时,两个吊钩面的夹角不得大于90度。起重吊装作业所使用的吊钩、吊环要求表面光滑,不得有破口、剥落、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷;吊钩、吊环不准超负载使用;吊钩应能转动灵活;不准使用补焊后的吊钩、吊环;吊钩偏斜角不应超过10度;使用吊钩与重物吊环相连接时,必须保证吊钩的位置和受力符合要求。
吊车吊钩的分类:
1、按形状分为单钩和双钩两种:单钩又分为短(A)型和长(B)型,两者区别仅在钩身的长度不同。长型吊钩组上安装平衡滑轮,可用于单数倍率的滑轮组,其起重量较大;短型吊钩组,只适用于双倍率的滑轮组,起重量较小。钩身截面形状为圆形、方形(一般为片式,其钩口通常装有软钢垫块)、梯形和T字形。
2、按制造方法分为锻造吊钩和片式吊钩(板钩),板钩又制成单钩和双钩。
吊车吊钩的等级取决于成品吊钩的力学性能。额定起重量和等级,以额定起重量和试验载荷的值规定四种吊钩等级,分别用字母M、P、S、T表示。
吊车吊钩的基本设计载荷等于试验载荷(Fe)。
M、P、S、T四种等级吊钩对钢材的要求:
1)、钢材应由平炉、电炉和氧气顶吹转炉炼制而成;
2)、钢材应是***钢,可锻性好,经过适当热处理后可以满足标准中规定的力学性能;
3)、钢材按YB/T5148规定试验时,应达到奥氏体5号晶粒度或更细一些的品级。
备注:S、T等级吊钩对钢材要求要更高一些。
S级吊钩用的合金钢至少应含有下列元素中的一种:镍、铬、钼或相同性能的元素。
T级吊钩用的合金钢至少应含有下列元素中的两种:镍、铬、钼、硼或相同性能的元素。
吊车吊钩组在使用中,从外观可见到的损环形式,常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。
钩口部位的磨损为正常现象,3吨小吊车吊钩规格,主要是为重物被起吊时,必然要自行调整重1心,迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。
滑轮的轮缘破碎,主要是由碰撞造成的,原因是吊钩组没有升到必要的高度,车开得不稳或歪拉斜吊,重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的;还有司机违反操作规程,起重吊车吊钩8吨,不检查限位开关的起升情况,不注意吊钩的起升情况,而造成吊钩“上天”,使滑轮损坏。
吊车吊钩组中不易发生的隐患,常常是吊钩尾部螺纹的底径或螺纹与杆部之间的空刀槽处,黑龙江吊车吊钩,因应力集中而发生裂纹。检修时应把吊钩螺母卸下,清洗干净上边的污垢,滑轮12吨吊车吊钩,认真仔细查看。还应经常检查吊钩螺母和吊钩的螺栓,或其它连接方式的零件是否有松脱或被切断的情况,防止吊钩自行脱落。还应检查吊钩尾部螺纹各吊钩螺母的腐蚀情况,必要时涂抹润滑脂。
绝缘吊钩组上的绝缘垫、绝缘套等不得破1裂,应经常检查,及时消除灰尘,潮湿后应立即烘干。应定期向润滑点和铰接点加润滑脂,吊钩螺母下边的推力轴承处要定期加油。
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